บรรจุภัณฑ์ส่งออกหินเผา: รายการตรวจสอบเบื้องต้น-ในการโหลดของผู้ซื้อ

บรรจุภัณฑ์ส่งออกหินเผาควรปกป้องแผ่นพื้นด้วยการจัดการจากโรงงาน การโหลดตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งทางทะเล และการขนถ่ายปลายทาง กรอบไม้ที่ดูแข็งแรง-เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ผู้ซื้อยังจำเป็นต้องตรวจสอบการรองรับแผ่นพื้น การแยกพื้นผิว การจำกัดน้ำหนัก การควบคุมความชื้น การติดฉลาก และหลักฐานที่บันทึกไว้ก่อนที่ประตูตู้คอนเทนเนอร์จะปิด

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย ผู้ผลิต และผู้ซื้อโครงการที่ต้องการอนุมัติแผนการบรรจุก่อนจัดส่ง โดยมุ่งเน้นไปที่การป้องกันความเสียหายและการยอมรับบรรจุภัณฑ์- ไม่ใช่การเพิ่มจำนวนแผ่นคอนกรีตในคอนเทนเนอร์ให้สูงสุด

เหตุใดแผ่นพื้นขนาดใหญ่-จึงต้องมีข้อกำหนดการบรรจุที่เป็นลายลักษณ์อักษร

หินเผาผนึกทำงานได้ดีในการใช้งานที่ติดตั้งไว้จำนวนมาก แต่แผ่นพื้นขนาดใหญ่ยังคงได้รับความเสียหายจากแรงดันที่มีความเข้มข้น การเคลื่อนไหวที่ไม่ได้รับการสนับสนุน หรือการกระแทกระหว่างการขนส่ง ความเสี่ยงเปลี่ยนแปลงไปตามขนาดของแผ่นพื้น ความหนา ผิวสำเร็จ ประเภทของเฟรม เส้นทาง และอุปกรณ์การจัดการ

ข้อความสั่งซื้อทั่วไป- เช่น "บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐาน" ทำให้ตีความได้ยากเกินไป มันไม่ได้กำหนด:

• วิธีการถ่ายโอนน้ำหนักของแผ่นพื้นไปยังเฟรม
• โดยที่บุนวมจะต้องแยกหินออกจากไม้หรือโลหะ
• วิธีการปกป้องใบหน้าที่ขัดเงาหรือพื้นผิว
• แผ่นพื้นบางรองรับการงออย่างไร
• วิธีควบคุมมัดแต่ละมัดภายในคอนเทนเนอร์
• จะต้องจัดเตรียมเครื่องหมายและรูปถ่ายใดบ้าง
• เงื่อนไขใดจะทำให้ผู้ซื้อระงับการจัดส่ง

ข้อกำหนดที่เป็นลายลักษณ์อักษรจะเปลี่ยนจุดเหล่านี้ให้เป็นข้อกำหนดการยอมรับที่สามารถวัดผลได้ นอกจากนี้ยังให้บันทึกที่ชัดเจนยิ่งขึ้นหากพบความเสียหายหลังจากเดินทางมาถึง

การอนุมัติบรรจุภัณฑ์ควรเริ่มต้นก่อนที่แผ่นพื้นจะพร้อม

ซัพพลายเออร์ไม่สามารถออกแบบแผนการบรรจุที่เหมาะสมจากปริมาณเพียงอย่างเดียวได้ ก่อนเลือกกรอบต้องส่งข้อมูลการสั่งซื้อจริงก่อน

หากคำสั่งซื้อมีหลายขนาดหรือมีส่วนประกอบที่ประดิษฐ์ขึ้นมา อย่าคิดว่าวิธีการบรรจุแบบใดวิธีหนึ่งจะเหมาะกับสินค้าทุกชิ้น

1. จับคู่เฟรมกับพื้นจริงและวิธีการจัดการ

ก-โครงและลังเสริมเป็นวิธีแก้ปัญหาทั่วไป แต่การออกแบบที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับสินค้า ขอให้ซัพพลายเออร์ส่งแบบหรือแผนผังการบรรจุที่ชัดเจนซึ่งแสดง:

• ขนาดเฟรมโดยรวม
• การจัดเรียงฐานและตั้งตรง
• แผ่นพื้นเอียงหรือมุมรองรับ
• สถานที่ติดต่อและเบาะแส
• จุดเข้าใช้งานรถยก
• จุดยก ถ้ามี
• เครื่องมือจัดฟันภายในและอุปกรณ์พันธนาการภายนอก
• น้ำหนักรวมที่คาดหวัง

การออกแบบควรได้รับการตรวจสอบโดยผู้ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อประเมินน้ำหนักบรรทุกและเส้นทางจริง หลีกเลี่ยงการคัดลอกข้อมูลจำเพาะของเฟรมจากคำสั่งซื้ออื่นโดยไม่ตรวจสอบว่าขนาดแผ่น ความหนา และน้ำหนักมัดเทียบเคียงได้หรือไม่

2. ตรวจสอบเฟรมก่อนที่จะโหลดแผ่นคอนกรีตใดๆ

ภาพถ่ายของมัดปิดไม่สามารถแสดงว่าฐานมีรอยแตก เปียก หรือประกอบได้ไม่ดีก่อนโหลดหรือไม่

ตรวจสอบเฟรมว่างสำหรับ:

• โครงสร้างแข็งแรงไม่มีความเสียหายอย่างเห็นได้ชัด
• ข้อต่อและการค้ำยันที่ปลอดภัย
• ฐานระดับที่เหมาะสมสำหรับโหลดที่วางแผนไว้
• ช่องเปิดของรถยกอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
• ไม่มีตัวยึดแบบเปิดเผยที่บริเวณหน้าสัมผัสของแผ่นพื้น
• พื้นผิวที่แห้งและสะอาด
• พื้นที่สำหรับฉลากและเครื่องหมายการรักษาที่จำเป็น

หากมีการใช้ไม้ดิบในการขนส่งระหว่างประเทศ ให้ยืนยันข้อกำหนดด้านสุขอนามัยพืชของปลายทางISPM15อธิบายมาตรการสำหรับวัสดุบรรจุภัณฑ์ไม้ที่ได้รับการควบคุมและการใช้เครื่องหมายที่ได้รับการยอมรับ วัสดุแปรรูป เช่น ไม้อัด อาจได้รับการปฏิบัติแตกต่างออกไปภายใต้มาตรฐาน ข้อกำหนดการนำเข้าที่เกี่ยวข้องควรได้รับการยืนยันสำหรับตลาดปลายทาง

3. ปกป้องทุกจุดสัมผัสที่ยาก

หินไม่ควรกระแทกโดยตรงกับตัวยึดที่เปิดโล่ง ขอบไม้ที่แหลมคม หรือชิ้นส่วนโลหะที่ไม่มีการป้องกัน

ก่อนที่จะโหลด ให้ตรวจสอบช่องว่างภายในที่:

• เส้นแนวรับด้านล่าง
• ส่วนรองรับด้านหลังและเสาตั้งตรง
• หยุดด้านข้าง
• บริเวณสัมผัสของสายรัด
• เครื่องพันธนาการมุม
• จุดใดก็ตามที่การเคลื่อนที่ของเฟรมอาจทำให้พื้นผิวแข็งติดกับพื้น

แผ่นรองควรอยู่ในตำแหน่งระหว่างการหยิบจับ ชิ้นส่วนที่หลวมซึ่งสามารถเลื่อนออกไปไม่ได้ให้การป้องกันที่เชื่อถือได้

4. รองรับขอบล่างอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอ

มัดแผ่นพื้นควรถ่ายโอนน้ำหนักผ่านพื้นที่รองรับที่วางแผนไว้ บล็อก เศษหรือช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอสามารถสร้างความเครียดที่เข้มข้นได้

ตรวจสอบว่า:

• พื้นผิวรองรับสะอาดและสม่ำเสมอ
• แผ่นคอนกรีตทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ
• วัสดุรองรับไม่ยุบตัวเมื่อรับน้ำหนัก
• ไม่มีมุมเหลือที่จะรับน้ำหนักโดยไม่ได้ตั้งใจ
• ขอบที่เสร็จแล้วหรือมองเห็นได้มีการป้องกันที่เหมาะสม
• ขนาดแผ่นคอนกรีตที่แตกต่างกันไม่สามารถเปลี่ยนไปยังตำแหน่งที่ไม่ได้รับการสนับสนุนได้

ชิ้นงานประดิษฐ์ที่มีช่องเปิดของอ่างล้างจาน สะพานแคบ หรือบริเวณที่อ่อนแออื่นๆ อาจต้องได้รับการรองรับโดยเฉพาะ แทนที่จะบรรจุเป็นแผ่นพื้นเต็มธรรมดา

5. แยกหน้าแผ่นคอนกรีตโดยไม่ต้องสร้างจุดกดทับใหม่

ตัวแยกช่วยป้องกันการเสียดสีจากพื้นผิว-ถึง- แต่วัสดุ ตำแหน่ง และความสะอาดเป็นสิ่งสำคัญ

ทีมบรรจุควรใช้การป้องกันที่สะอาดและเข้ากันได้ซึ่งจะไม่:

• ขูดพื้นผิวมันเงา
• ถ่ายโอนสี กาว หรือการปนเปื้อน
• ดักจับอนุภาคแข็งระหว่างแผ่นคอนกรีต
• สร้างจุดแรงดันสูง-เล็กๆ
• ดูดซับความชื้นและยังคงเปียกอยู่กับวัสดุ
• ย้ายออกจากตำแหน่งระหว่างการสั่นสะเทือน

ขอให้ซัพพลายเออร์แสดงวัสดุคั่นก่อนที่จะปิดมัดรวม ภาพถ่ายที่ถ่ายจากภายนอกเท่านั้นไม่สามารถยืนยันขั้นตอนนี้ได้

6. ปกป้องขอบและมุม

ขอบและมุมถูกเปิดออกระหว่างการเคลื่อนย้ายโรงงาน การขนถ่าย การป้องกันควรครอบคลุมบริเวณที่มีโอกาสสัมผัสกับสายรัด สายรัด หรือสินค้าที่อยู่ติดกันมากที่สุด

ทบทวน:

• มุมบนและล่าง
• ขอบเปลือยยาว
• โปรไฟล์สำเร็จรูป
• ส่วนประกอบแบบ Mitered
• ตัด-ขอบออก
• แถบบางและชิ้นบัว

แผ่นป้องกันมุมควรพอดีอย่างแน่นหนา และไม่ควรกดพื้นที่เล็กๆ ของแผ่นพื้นหนักกว่าที่ป้องกันโดยรอบ

7. เก็บรูปแบบ-แผ่นพื้นที่มีความละเอียดอ่อนไว้ในลำดับที่ได้รับการอนุมัติ

แผ่นคอนกรีตที่มีหมายเลข-และโครงการ-ที่ตรงกันและต่อเนื่องกันต้องมีการบรรจุที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ ลำดับที่ถูกต้องระหว่างการวางแบบแห้งอาจสูญหายได้หากฉลากชุดรวมไม่ระบุลำดับการติดตั้ง

บันทึกการบรรจุควรเชื่อมต่อ:

• หมายเลขแผ่น
• รูปแบบหรือรหัสแบทช์
• หมายเลขมัด
• ทิศทางใบหน้า
• ลำดับการติดตั้ง
• การวาดภาพหรือการอ้างอิงห้อง ถ้ามี

วางฉลากแบบถอดได้ในตำแหน่งที่สามารถอ่านได้โดยไม่ทำลายใบหน้าที่เสร็จแล้ว รวมแผนที่มัดแยกต่างหากเพื่อให้ทีมรับสามารถระบุลำดับก่อนที่จะแกะบรรจุภัณฑ์

8. ยับยั้งมัดโดยไม่ต้องบรรทุกแผ่นพื้นมากเกินไป

สายรัดและเหล็กจัดฟันจะต้องป้องกันการเคลื่อนไหว แต่แรงที่มากเกินไปหรือกระจายไม่ดีอาจทำให้เกิดความเสียหายได้เช่นกัน

ในระหว่างการตรวจสอบ ให้ยืนยัน:

• อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวที่เลือกนั้นเหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุกรวม
• สายรัดอยู่ในตำแหน่งตามแผนที่ได้รับอนุมัติ
• ตัวป้องกันขอบอยู่ใต้สายรัดเมื่อจำเป็น
• ตัวยึดไม่สัมผัสกับพื้น
• โหลดมีความเสถียรโดยไม่มีการบีบอัดภายในที่ชัดเจน
• เครื่องพันธนาการไม่สามารถคลายออกได้ง่ายระหว่างการใช้งานตามปกติ

ความสามารถในการควบคุมและการจัดวางควรพิจารณาจากสภาพสินค้าและการขนส่งที่เกิดขึ้นจริง อย่าใส่หมายเลขความแข็งแรงของสายรัดทั่วไป-ลงในใบสั่งซื้อ เว้นแต่จะได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบรรจุหรือโลจิสติกส์ที่เชี่ยวชาญ

9. จัดการกับความชื้น การควบแน่น และความสะอาดของพื้นผิว

ความชื้นอาจทำให้วัสดุบรรจุภัณฑ์บางชนิดอ่อนตัวลง ส่งผลต่อฉลาก และสร้างปัญหาการปนเปื้อนหรือคราบสกปรก สินค้า โครง และตู้คอนเทนเนอร์ควรแห้งเมื่อบรรทุก

ตรวจสอบ:

• ไม่ว่าแผ่นพื้นจะถูกบรรจุในขณะที่ยังเปียกจากการแปรรูปหรือการทำความสะอาด
• ไม่ว่าไม้และบุนวมจะแห้งหรือไม่
• ไม่ว่าฟิล์มป้องกันจะดักจับความชื้นกับพื้นผิวหรือไม่
• ไม่ว่าภาชนะจะมีน้ำเข้าหรือเกิดการควบแน่นอย่างหนัก
• ไม่ว่าจะต้องใช้สารดูดความชื้นหรือวัสดุควบคุมความชื้น-สำหรับเส้นทางหรือไม่
• ไม่ว่าการบำบัดด้วยสารเคมีหรือวัสดุบรรจุภัณฑ์จะส่งผลต่อผิวสำเร็จของแผ่นคอนกรีตหรือไม่

การตัดสินใจควบคุมความชื้น-ควรสะท้อนถึงเส้นทาง ฤดูกาล สภาพสินค้า และการระบายอากาศของตู้คอนเทนเนอร์ สารดูดความชื้นไม่สามารถแก้ไขภาชนะที่รั่วหรือบรรจุภัณฑ์ที่เปียกได้

10. ทำให้ทุกชุดสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้

ฉลากที่มีประโยชน์ไม่เพียงแต่แสดงชื่อผลิตภัณฑ์เท่านั้น

ฉลากควรอ่านได้ชัดเจนระหว่างการขนส่งและควรตรงกับรายการบรรจุภัณฑ์สุดท้ายทุกประการ

11. ตรวจสอบคอนเทนเนอร์ก่อนทำการโหลด

บรรจุภัณฑ์ไม่สามารถชดเชยภาชนะที่ไม่เหมาะสมได้

ก่อนที่บันเดิลแรกจะเข้ามา ให้บันทึก:

• หมายเลขตู้คอนเทนเนอร์
• สภาพภายนอกที่มองเห็นได้
• ความสะอาดภายใน
• ความแห้งกร้านและสัญญาณของน้ำเข้าก่อนหน้านี้
• สภาพพื้น
• สภาพประตู ปะเก็น และการล็อค
• กลิ่น สารตกค้าง หรือส่วนที่ยื่นออกมา
• จุดเฆี่ยนที่มองเห็นได้และสภาพของมัน

ควรวางภาชนะบนพื้นเรียบและมั่นคงสำหรับการบรรทุก ข้อกังวลใดๆ เกี่ยวกับสภาพโครงสร้างหรือความเหมาะสมควรได้รับการแก้ไขก่อนที่จะนำสินค้าเข้ามา

12. วางแผนการกระจายน้ำหนักและลำดับการโหลด

แผนการโหลดควรระบุว่าแต่ละมัดจะอยู่ที่ใดและจะเข้าไปในคอนเทนเนอร์ตามลำดับใด

แผนต้องคำนึงถึง:

• น้ำหนักรวมมัด
• น้ำหนักบรรทุกของตู้คอนเทนเนอร์และขีดจำกัดพื้น
• ข้อจำกัดด้านเพลาและถนน-ในการคมนาคม
• การกระจายตามยาวและด้านข้าง-ถึง-
• จุดศูนย์ถ่วง
• รถยกหรือบรรทุก-เคลียร์อุปกรณ์
• พื้นที่ที่จำเป็นสำหรับเครื่องพันธนาการขั้นสุดท้าย
• การขนถ่ายสินค้าอย่างปลอดภัยถึงปลายทาง

ที่รหัส IMO/ILO/UNECE CTUให้คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการบรรจุและการรักษาความปลอดภัยสินค้าในหน่วยขนส่งสินค้าข้ามการขนส่งทางทะเลและทางบก แผนการบรรทุกและการรักษาความปลอดภัยตามจริงควรได้รับการจัดเตรียมและดูแลโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการจัดส่งเฉพาะ

13. รักษาความปลอดภัยเฟรมเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวภายในคอนเทนเนอร์

การปิดประตูตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้ช่วยยึดสิ่งของที่บรรทุก การรวมกลุ่มจำเป็นต้องมีการจัดการทางวิศวกรรมที่ควบคุมการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ถอยหลัง และด้านข้างภายใต้แรงขนส่งที่คาดหวัง

ตรวจสอบว่าบันทึกการโหลดแสดง:

• ตำแหน่งเฟรม
• การปิดกั้นและการค้ำยัน
• เฆี่ยนหรืออุปกรณ์รักษาความปลอดภัยอื่น ๆ
• การป้องกันหน้าสัมผัสระหว่างเฟรมที่อยู่ติดกัน
• ช่องว่างที่ไม่ได้ใช้และวิธีการควบคุม
• ระยะห่างจากประตูตู้คอนเทนเนอร์
• เงื่อนไขการควบคุมขั้นสุดท้ายก่อนการปิดผนึก

บล็อกหลวมหรือเครื่องพันธนาการชั่วคราวที่ไม่มีความจุที่ทราบไม่ควรถือเป็นหลักฐานของระบบรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสม

14. สร้างบันทึกภาพถ่ายและเอกสารที่สมบูรณ์

ภาพถ่ายจะมีประโยชน์มากที่สุดเมื่อบันทึกกระบวนการ ไม่ใช่แค่เพียงภาชนะที่เสร็จแล้วเท่านั้น

ขอภาพของ:

• กรอบเปล่า
• ป้ายเฟรมหรือเครื่องหมายการรักษา
• ส่วนรองรับด้านล่างและแผ่นรองหน้าสัมผัส
• เครื่องแยกพื้น
• การป้องกันขอบและมุม
• หมายเลขพื้นและฉลากมัดรวม
• ชุดเปิดที่เสร็จสมบูรณ์
• มัดที่ปิดหรือถูกควบคุมจนสุด
• ภายในภาชนะที่ว่างเปล่า
• แต่ละขั้นตอนการโหลด
• การปิดกั้นและการยับยั้งชั่งใจขั้นสุดท้าย
• ประตูที่ปิดและหมายเลขซีล

ใช้ไฟล์ต้นฉบับหากเป็นไปได้ เปลี่ยนชื่อหรือจัดทำดัชนีตามลำดับและหมายเลขชุดเพื่อให้สามารถค้นหาหลักฐานได้อย่างรวดเร็ว

รายการตรวจสอบการอนุมัติบรรจุภัณฑ์ของผู้ซื้อ

อะไรควรกระตุ้นให้เกิดการระงับการจัดส่ง?

ผู้ซื้อควรพิจารณาอนุมัติเมื่อไม่สามารถตรวจสอบข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์วัสดุได้ หรือเมื่อสภาพจริงแตกต่างจากแผนที่ตกลงไว้

ตัวอย่างได้แก่:

• สินค้าไม่ถูกต้องหรือติดตามไม่ได้ในชุดรวม
• ความเสียหายของเฟรมที่มองเห็นได้
• วัสดุบรรจุภัณฑ์เปียกหรือน้ำภายในภาชนะ
• ไม่มีการป้องกันการสัมผัส
• แผ่นพื้นเคลื่อนที่ภายในมัดที่เสร็จสมบูรณ์
• สายรัดสัมผัสกับขอบที่เสร็จแล้วโดยไม่มีการป้องกัน
• ขนาดหรือการรวมกลุ่มที่ไม่ได้รับการอนุมัติ
• ปลายทางที่ขาดหายไป-ต้องมีเครื่องหมายไม้
• น้ำหนักมัดจริงแตกต่างอย่างมากจากแผนการโหลด
• ข้อจำกัดสุดท้ายที่ไม่ตรงกับข้อตกลงที่ได้รับอนุมัติ
• บันทึกการมัดรวม ภาชนะบรรจุ หรือตราประทับที่ไม่สมบูรณ์

การระงับไม่ใช่การปฏิเสธโดยอัตโนมัติ โดยจะให้เวลาซัพพลายเออร์ในการแก้ไขการบรรจุหรือแสดงหลักฐานที่หายไปก่อนที่พัสดุจะกู้คืนได้ยาก

หากพบความเสียหายที่ปลายทาง

อย่าทิ้งบรรจุภัณฑ์หรือเคลื่อนย้ายทุกสิ่งทันที เว้นแต่จะกำหนดให้มีความปลอดภัย ขั้นแรกบันทึกเงื่อนไขในลักษณะที่จะรักษาลำดับของเหตุการณ์

1. บันทึกภาชนะและหมายเลขปิดผนึกก่อนเปิด
2. ถ่ายภาพประตู ซีล และสภาพภายนอกที่มองเห็นได้
3. บันทึกมุมมองแรกของสินค้าทันทีหลังจากเปิด
4. ถ่ายรูปสภาพสายรัด กรอบ และมัด ก่อนถอดออก
5. ระบุแต่ละผลิตภัณฑ์ แผ่นพื้น และมัดที่ได้รับผลกระทบ
6. ใช้ภาพรวมและภาพระยะใกล้-พร้อมการอ้างอิงขนาด
7. เก็บวัสดุบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องไว้เพื่อตรวจสอบตามความเหมาะสม
8. แจ้งให้ซัพพลายเออร์ ผู้ขนส่ง บริษัทประกันภัย หรือผู้สำรวจทราบภายในระยะเวลาตามสัญญาที่เกี่ยวข้อง
9. แยกความเสียหายระหว่างการขนส่งที่ยืนยันแล้วออกจากความเสียหายจากการประดิษฐ์หรือการติดตั้ง

ขั้นตอนการเรียกร้อง ระยะเวลาการแจ้ง และความรับผิดชอบขึ้นอยู่กับสัญญาการขาย เอกสารการประกันภัย และการขนส่ง ยอมรับข้อกำหนดด้านหลักฐานก่อนการขนส่ง แทนที่จะยอมรับหลังจากเกิดความเสียหาย

คู่มือนี้สอดคล้องกับแหล่งข้อมูลการจัดส่งอื่นๆ อย่างไร

ใช้หน้านี้เมื่ออนุมัติบรรจุภัณฑ์และบันทึกการควบคุมการป้องกันความเสียหาย- หากต้องการทราบการวางแผนปริมาณและประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า โปรดอ่านวิธีเพิ่มพื้นที่คอนเทนเนอร์สำหรับแผ่นหินเผา.

ก่อนที่จะเริ่มการบรรจุ ให้ใช้รายการตรวจสอบคุณภาพหินเผาผนึก 15 จุดเพื่อตรวจสอบรหัสผลิตภัณฑ์ ขนาด สี ผิวเคลือบ ขอบ และปริมาณ

หากคุณยังคงเลือกซัพพลายเออร์ ให้ตรวจสอบรายการตรวจสอบการประเมินผู้ผลิตหินเผา. สามารถดูรูปแบบที่มีอยู่ได้ในคอลเลกชันแผ่นหินเผา.

คำถามที่พบบ่อย

บรรจุภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับแผ่นหินเผาขนาดใหญ่คืออะไร?

ไม่มีการออกแบบที่เป็นสากล โครงหรือลังที่เหมาะสมต้องตรงกับขนาดของแผ่นพื้น ความหนา น้ำหนักมัด พื้นผิว เส้นทางการขนส่ง และวิธีการขนถ่าย ผู้ซื้อควรอนุมัติแบบและหลักฐานการบรรจุจริง แทนที่จะอาศัยวลี "บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐาน"

แผ่นพื้นขัดเงาควรบรรจุแบบเห็นหน้ากันหรือไม่

พื้นผิวที่ขัดเงาแล้วจำเป็นต้องมีตัวแยกที่สะอาดและเข้ากันได้ ซึ่งป้องกันการเสียดสี การปนเปื้อน และแรงดันที่เข้มข้น ควรตกลงระบบการวางแนวและตัวแยกที่แน่นอนกับซัพพลายเออร์สำหรับผลิตภัณฑ์และการตกแต่งที่เลือก

บรรจุภัณฑ์ไม้ทั้งหมดต้องมีเครื่องหมาย ISPM 15 หรือไม่

ISPM 15 ใช้กับวัสดุบรรจุภัณฑ์ไม้ที่ได้รับการควบคุมซึ่งทำจากไม้ดิบ ในขณะที่ไม่รวมวัสดุไม้แปรรูปบางชนิด ควรตรวจสอบ-การใช้งานในประเทศปลายทางและวัสดุกรอบจริงก่อนจัดส่ง

ผู้ซื้อจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าแผ่นคอนกรีตมีความปลอดภัยอย่างถูกต้อง?

ขอแผนการโหลดพร้อมรูปถ่ายที่แสดงตำแหน่งมัด การกีดขวาง การค้ำยัน เครื่องพันธนาการ ระยะห่างจากประตู หมายเลขตู้คอนเทนเนอร์ และการปิดผนึกขั้นสุดท้าย สำหรับการจัดส่งที่มีความเสี่ยงสูง- ให้จัดเตรียมการควบคุมดูแลโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

หลักฐานบรรจุภัณฑ์ใดที่มีประโยชน์มากที่สุดสำหรับการเรียกร้องค่าเสียหาย?

หลักฐานที่เป็นประโยชน์ ได้แก่ บันทึกการตรวจสอบก่อน-ในการขนถ่าย ภาพถ่ายต้นฉบับในการบรรจุ ฉลากมัดรวม รูปภาพในการบรรทุกและควบคุม หมายเลขภาชนะและตราประทับ ภาพถ่ายเมื่อมาถึง และบันทึกที่ชัดเจนซึ่งเชื่อมโยงแผ่นพื้นแต่ละแผ่นที่เสียหายเข้ากับมัด

คำแนะนำด้านบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

เชื่อถือได้บรรจุภัณฑ์ส่งออกหินเผาเป็นระบบเอกสารที่ไม่ใช่แค่โครงสร้างไม้ การออกแบบเฟรม การป้องกันการสัมผัส การระบุตัวตน การกระจายน้ำหนัก การยึดสัมภาระ และคำแนะนำในการรับจะต้องทำงานร่วมกัน

รวมภาพวาดบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับอนุมัติ ข้อกำหนดการตรวจสอบ รายการภาพถ่าย กฎไม้ปลายทาง -ช่องฉลากมัดรวม และ-เงื่อนไขการระงับการจัดส่งในเอกสารการซื้อ ซึ่งจะทำให้โรงงาน ผู้ตรวจสอบ ทีมขนส่งสินค้า และผู้รับมีการอ้างอิงที่สอดคล้องกัน